19/06/2012 11:21
A Comissão Especial de Licitação do VLT julgou improcedentes os recursos protocolados pelos dois consórcios, e ratificou a decisão que declarou o Consórcio VLT Cuiabá habilitado e vencedor do certame para realizar a implantação do Veículo Leve Sobre Trilhos. A decisão da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo foi publicada no Diário Oficial de 15 de junho, que circula nesta segunda-feira (18.06). O VLT Cuiabá obteve a melhor pontuação no julgamento das propostas de preço e técnica do processo de licitação do novo modal de transportes.
O Consórcio Mendes Júnior/Soares da Costa/Alstom (segundo melhor pontuado) e o Consórcio VLT Cuiabá (formado pelas empresas CR Almeida S/A Engenharia de Obras, Santa Bárbara, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia LTDA e Astep Engenharia LTDA) interpuseram recursos. Os ConsórciosTranvia Cuiabá e Expresso Verde não ingressaram com recursos.
“Fizemos tudo com a máxima transparência, os membros da comissão se debruçaram sobre os documentos e analisaram tudo com o rigor. Agora vamos assinar o contrato e dar a ordem de serviço para que a população de Cuiabá tenha um transporte de qualidade e moderno”, argumentou secretário da Copa (Secopa), Maurício Guimarães.
MODAL
Com dois eixos, CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro, o modal será implantado no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Correa da Costa. Serão três terminais de integração e 33 estações, que terão uma distância média de 500 a 600 metros entre um ponto e outro.
Com 15 Km de extensão, o trajeto CPA – Aeroporto contará com dois terminais de integração (CPA 1 e André Maggi, que terá um elevadoferroviário no aeroporto Marechal Rondon), 22 estações de transbordo, dois viadutos, três trincheiras e uma ponte. Nesse trecho será feito também a reestruturação do canal da prainha, na região central de Cuiabá.
O eixo Coxipó – Centro terá 7,2 Km de extensão, um terminalde integração (Coxipó), 11 estações de transbordo, três viadutos e duas pontes.
Os terminais terão estacionamento para veículos e bicicletário, ampliando o potencial de mobilidade urbana na Capital e em Várzea Grande. O anteprojeto do VLT prevê que todos os critérios de acessibilidade serão contemplados na elaboração dos projetos básico, executivo e, consequentemente, na execução das obras.
Fonte:Secom/MT